出典：ブリッドMR-Sのお下がりでジータ3を使っていたが、僕が乗る以外で問題点が発生した。僕は身体が小さい方なのでシートポジションはそれなりに前の方になるのだが、僕の友人は身体が大きい方だ。ジータ3だとショルダーがピラーの部分に当たってしまいシートポジションをきちんと合わせることができなかった。友人に取ってはかなり前のポジションで運転する羽目になり、長距離や旅行でのドライバーチェンジの時にかなり不便だった。元々付いていたブリッドはクスコの絶版モデルのジータ3だったので結構良い金額になった。多少の追加料金で交換できたのできちんと適合したものに変更した。メリット適合するものなのでショルダー部分がピラーに干渉しないデメリットネック部分に小さいながらヘッドガードが付いているので後方の確認がし辛くなった。

出典：ブリッドバケットシートを取り付けるために購入。他のメーカーのサイド止めタイプのシートレールであれば問題なく取り付けられるがやはり同じメーカーで揃えてあげた方が穴位置が違うとか強度が不安などの要素がないと感じる。最近は純正シートから社外シートに交換すると強度証明書などの書類がないと車検に通らなくなった。その点も踏まえてブリッドやレカロ純正の製品の方が面倒がなくていい。メリット車検対応名の通ったメーカーの物なので強度の不安などの余計なトラブルがないデメリットちょっと重い(それでも純正に比べたら軽い)思ったよりも背もたれの角度が付けられないアイポジションはそこまで下がらないアルトワークスは元々商業用をベースにしているのでアイポジションが高い。FOタイプだと大して変わらなかったのでFGタイプに交換した。

出典：ブリッドFOタイプが思ったよりもアイポジションが下がらなかったのでFGタイプに交換した。ブリッド型番はS023FX(運転席)メリットとにかく軽いアイポジションが納得がいくくらい下がる車検対応デメリット意外と高い分割のタイプなのでシートの初期合わせをちゃんとしないと前後スライドが上手くいかなくなる背もたれの角度はあまり付けられない部品点数や手間が少なくなっているのにFOと大して価格が変わらない。入れたらアイポジションが低くなりすぎて街乗りが不便になった。調整のために座面クッションの下に固いウレタンスポンジを入れ込んで3cmくらい高さを上げた。背の高い友人は今の低いポジションの方が運転しやすいらしい。