MR-Sはアフターパーツが豊富である。アフターパーツを1つ取り換えただけでは調子が悪くなることはないが、1つだけ調子が悪くなる可能性があるパーツがある。エキゾーストマニホールドだ。TRD、USマニ、メーカー不明やヤフオクの10万以上するものまで色々あるが、TRD以外は調子が悪くなる傾向がある。(吹けない、アイドリング不安定、パワーが出ないなどの不調)その原因として配管の取り回しが純正と変わってO2センサーの組み合わせが違ってしまうから発生する。出典：みんカラ純正とTRDは2と3の排気管が左のO2センサーハーネスに向かい、1と4が右のO2センサーハーネス向かうようになっている。購入したエキマニが写真の様なレイアウトだったら不調なく走れる。しかし下図の様なレイアウトだったら問題が発生する。出典：ヤフオクヤフオクやアマゾンで10万円以上するエキマニ(リコーレーシング製？)だと2と3のレイアウトが右に向かい、1と4のレイアウトが左に向かうように作られている。とぐろ形状がとても格好良いのだが、このレイアウトだとO2センサーハーネスの組み合わせが逆になってしまうので不調が発生する。このイケメンエキマニのレビューで調子が悪くなるというレビューがあったが、まさにこれ。O2センサーハーネスの組み合わせを正しくしてあげれば不思議な不調は無くなる。対策として上図の様に延長ハーネスを作って本来の組み合わせになるようにする。僕の場合は500mmで作成したが、長さが長かったので400mmくらいが丁度良いかと思われる。この対策で不調の様なものはなく、エンジンは快適に動いてくれた。ハーネスの詳細はその内まとめて見ようと思う。

出典：ヤフオク　CLAREMONT様出品画像時系列が逆になるが、アミューズチタンマフラー→SARD製スポーツ触媒と来ていよいよエキマニだけが排気系で変わっていない箇所になってた。MR-SだとTRDやUSマニが有名だが、絶番で手に入らない。かなり高かったが、作りが綺麗で頑丈そうだったのでヤフオクで一番高いこのエキマニを入れてみた。メリットエンジンの吹けがとても変わる。パワーの出方が高回転寄りになった。エンジンルームを開けると格好良いので自慢したくなるデメリット音量は確実に大きくなる。こもり音が大きくなった。特に3000回転付近は脳が揺れる感覚がある。純正と排気管の取り回しが違うので、O2センサーのコードを延長しないとエンジン不調になる。

出典：SARD車検のために純正の触媒を残しておかなくちゃいけないが、純正触媒のところが細くなって社外マフラーで太くなる配管の流れだった。ベンチュリ効果は出ないと思ったので径が太くなるスポーツキャタライザーに交換した。メリット車検対応抜けが良くなるのでレスポンスアップデメリット音量は少し大きくなる。1800ccのNAエンジンなので費用のわりに劇的な変化はない車輛売却まで付けていたパーツ。コロナショックが起きたせいで僕が購入した時の2倍に値段が跳ね上がっていた。吸排気はトータルで見直さないと劇的な変化は見込めないので、スポーツキャタライザーのみの交換では大きな変化は感じない。音量が少しだけ大きくなるので、音は気分を上げてくれる。

出典：みんカラ　写真は他車種値段が手頃で導入しやすいリーガルマフラー。個人的に丸みを帯びたオーバルサイレンサーが好みなので、AE86の時カーランド製マフラーやレガリスRが入手できなかったら買いたかった製品。メリット価格が安め車検対応デメリット音量がかなり静かなので、社外マフラーに交換した気がしないパワーの出方も大きな変化がない。MR-S用だとテールエンドが砲弾並みに大きい。駐車場の輪留めに当てやすい。折角の社外品だが、パワーの出方も音量も体感できるほど変化がない。僕が鈍感なだけかもしれないが…。あと地味な箇所だが、テールエンドが大きいので駐車場の輪留めに気を使わなくちゃいけなくなる。変化を求めるなら他のモデルの方が面白いと感じる。

出典：ヤフオクアミューズ製のフルチタンマフラー。ビックリするほど軽い。パイプの根元にクラックが入っていたので当時競りが起こらず。入手できた時凄く嬉しかった。メリットとても軽量。片腕で難なく上げられる渇いた音で、走らすのが楽しくなる。吹け上りが他の社外マフラーに比べてかなり良いデメリット現在だと滅茶苦茶高い(驚異の20万円越え)何故かエンブレが効きにくくなるテールエンドが駐車場の輪留めに当たりやすい車検非対応品。MR-Sは生産年の関係でJASMAの影響はないが、音量面でかなり不利。一応大きいオーバルサイレンサーが付いているが、音量の低減には役に立っていないと思われる。元々アミューズのフルエアロ装着を想定しているマフラーなのかノーマルのリアバンパーだと地面に突き出すようにテールエンドが出ている。そのせいで輪留めに当てやすく、駐車するのにかなり気を使うマフラー。それを嫌ってテールエンドをカットしたり、詰めたり改造する事例がある。難点があるけれども取り付けると安価で売っている車検対応マフラーとは全然違う。吹けは確実に良くなる。パワーも変な谷がなくなるので回して楽しくなる。