出典：HKSホームページより純正の足回りがちょっと固いなと思い、取り付けてみた。車高調の交換は正直労力が掛かるし締付けトルクが大きいので、KTSで取り付けてもらった。メリット車高の調整ができるようになるスプリングと減衰力が変更できるデメリットFF用はスプリングの形状が違うので4WD専用になる。そのせいか軽自動車用の中ではコストが高い現在も付けているが、減衰力を最小まで柔らかくしても跳ねる場面がある。ここら辺は好みが分かれるだろうが、道が荒れているところだと乗り心地が良くない。

出典：アマゾンハイパーマックスSのセッティング用に購入した。ハイパーマックスSはID65なのでID65の自由長188mmの物をチョイスした。乗り心地が良いと思うがバネレートが10キロだったのでアルトワークスには非常に硬すぎた。高速道路の繋ぎ目でもかなり大きな衝撃が伝わるようになったのでお役目を終えた。