MR-Sの整備・改造・コラム

どんな車でも買ってきたら多少の整備はしておいた方が良い。車屋さんを信用したいところだが、彼らは24か月点検に問題なく通ってしまえば問題ないと考えるのでどうしても消耗品に関してはトラブルが起こらない程度しかやらない。僕は中古車を買ってきたら一通り消耗品を自分で交換してから走り回るようにしているので、最...

出典：日立特にトラブルは起こっていないが、電気系は突然トラブルが起こるので新しいイグニションコイルに交換した。純正型番は90919-02239通販で純正品相当品の日立製を購入した。

出典：アマゾン純正型番：17801-16020中古車だと大体交換されていない消耗品。意外と汚れいているので安心料だと思って交換することにした。エアフィルターの交換は簡単。左コンビランプの所にエアクリーナーがある。ゴムダクトを外して側面に付いているクリップを外すと、ばこッと蓋が外れる。そのあとは新品と...

MR-Sをしばらく使っていて思ったのはシフトレバーのストロークが長いなと感じた。AE86の時もそうだったが、シフトレバーのストロークが大きすぎるとシフトチェンジの時間が長くなってあまり良くないなと感じた。自分の腕を上げれば良い事なのだが、機械側に改善を求めるのも間違えではないのでシフトレバーのストロ...

MR-Sはアフターパーツが豊富である。アフターパーツを1つ取り換えただけでは調子が悪くなることはないが、1つだけ調子が悪くなる可能性があるパーツがある。エキゾーストマニホールドだ。TRD、USマニ、メーカー不明やヤフオクの10万以上するものまで色々あるが、TRD以外は調子が悪くなる傾向がある。(吹け...

出典:https://minkara.carview.co.jp/userid/2890961/car/2501420/6272753/note.aspxやられているオーナーが多いので僕も購入した時にやってみた改造です。MR-Sは水を吸い込まないようにダクトをエンジンルームに戻るように設計されていま...